Wat doen 'n kommutator in 'n motor?

In die ingewikkelde werking van die motor se enjin speel verskillende komponente belangrike rolle om gladde en doeltreffende werking te verseker. Een so 'n komponent is diekommutator vir motor,wat 'n belangrike rol speel in die werking van die aanvangsmotor van die motor.

Die kommutator vir motor is 'n wesenlike deel van die beginstelsel in 'n motor. Dit dien as die koppelvlak tussen die roterende wikkeling van die aanvangsmotor se anker en die eksterne kragbron, gewoonlik die motor se battery. Die primêre funksie van die kommutator is om elektriese stroom op 'n beheerde manier op die wikkeling van die anker toe te pas.

Om te verstaan ​​hoe die kommutator werk, is dit belangrik om die basiese beginsels van 'n elektriese motor te begryp. In 'n eenvoudige elektriese motor word 'n draadlus (of anker) in 'n magnetiese veld geplaas. As stroom deur die draad vloei, skep dit 'n magnetiese veld om die draad, wat in wisselwerking is met die eksterne magnetiese veld, wat veroorsaak dat die draadlus draai. Vir deurlopende rotasie moet die rigting van die stroom egter periodiek omgekeer word.

Dit is waar diekommutator vir motorkom in die spel. Die kommutator is 'n silindriese toestel met segmente van geleidende materiaal, gewoonlik koper, wat van mekaar geïsoleer is. Terwyl die anker draai, maak die kommutator -segmente kontak met borsels, wat stilstaan ​​en aan die battery gekoppel is. Die borsels lewer stroom aan die kommutator -segmente, wat op sy beurt die stroom op die wikkeling van die anker toepas.

Die belangrikste kenmerk van die kommutator is die vermoë om die rigting van die stroom in die ankerwindings elke halwe draai om te keer. Dit word bereik deur die ontwerp van die kommutator -segmente en die borsels. Terwyl die anker draai, maak die borsels kontak met verskillende segmente van die kommutator, wat die huidige vloei deur die windings afwissel. Hierdie periodieke omkering van die huidige rigting skep 'n bestendige roterende krag (wringkrag), wat die aansittermotor en uiteindelik die motor se enjin dryf.

Diekommutator vir motoris nie net 'n passiewe komponent nie; Dit moet robuust en betroubaar wees om die meganiese en elektriese spanning wat met die beginproses geassosieer word, te weerstaan. Dit moet ook noukeurig gemaak word om te verseker dat die borsels konsekwente kontak met die segmente maak, wat 'n gladde stroom van stroom behou.