Motorwaaiermotorgleufkommutator
2023-03-10
Motor waaier motor slot kommutator
Automobile fan motors usually use DC motors, and there is a brush on the rotor for passing current. The kommutatoris 'n toestel wat gebruik word om die rigting van die motor te verander, wat die elektrodes wat deur die borsels verbind is afwisselend kan verander en sodoende die stroomrigting en rigting van die motor verander.
In motorwaaiermotors is die gleufkommutator 'n relatief algemene kommutatortipe. Dit bestaan uit 'n vaste geleidende ring en 'n aantal borsels, wat gewoonlik met gereelde tussenposes in gleuwe op die motor se stator geplaas word. Die vorm van die geleidende ring is gewoonlik sirkelvormig of plat, en dit is aan die rotoras van die motor geheg en is in kontak met die kwas.
Soos die motor draai, kom die borsels in aanraking met die geleidende ringe en verander hoe hulle verbind, afhangende van die ontwerp van die kommutator. Deur die elektrodes wat deur die borsels verbind is, te verander, word dieslot kommutatorkan die huidige rigting en stuur van die motor verander om vorentoe en agtertoe omskakeling te realiseer. Daarom is die gleufkommutator een van die algemeen gebruikte kommutatortipes in motorwaaiermotors.
Vervaardiging van slot tipekommutatorvir motorwaaiermotor
Die gleufkommutator van 'n motorwaaiermotor bestaan gewoonlik uit borsels, geleidende ringe en hakies. Die volgende is die algemene vervaardigingsproses:
Maak die geleidende ring: Die geleidende ring word gewoonlik van koper of aluminium gemaak en kan gestempel of gemasjineer word. Wanneer die geleidende ring gemaak word, moet verseker word dat die binne- en buitediameters van die geleidende ring ooreenstem met die grootte van die motorrotor.
Maak borsels: Borsels word gewoonlik van koolstof, koper of koperlegerings gemaak en kan gesny, gemasjineer of gevorm word. Wanneer die borsels vervaardig word, moet verseker word dat die vorm en grootte van die borsels ooreenstem met die ontwerp van die gleufkommutator.
Vervaardig die stut: Hakies word gewoonlik van metaal gemaak en kan gestempel, gebuig of gemasjineer word. Die hooffunksie van die hakie is om die geleidende ring en die kwas vas te maak en met die motorstator te verbind.
Die samestelling van die kommutator: Wanneer die gleufkommutator saamgestel word, is dit nodig om die geleidende ring en die kwas te kombineer en dit op die bracket vas te maak. Na samestelling moet die kommutator getoets word om te verseker dat dit werk soos ontwerp.
Daar moet kennis geneem word dat die vervaardiging van gleuftipe kommutators vir motorwaaiermotors hoë-presisie verwerking en samestelling tegnologie vereis. Daarbenewens moet die kwaliteit en stabiliteit van materiale tydens die vervaardigingsproses verseker word om die betroubaarheid en duursaamheid van die kommutator te verseker.
Groef kommutatoroptrede
Die gleufkommutator is 'n algemene GS-motorkommutator, en sy werkverrigting het 'n belangrike invloed op die stuur en spoedbeheer van die motor. Die volgende is die hoofprestasie-aanwysers van die slotkommutator:
Stuurakkuraatheid: Stuurakkuraatheid verwys na die presiese stuurgraad wat die gleufkommutator kan bereik, dit wil sê die fout tussen die werklike stuurgraad en die teoretiese stuurgraad. Die gleuftipe kommutator met hoë stuurpresisie kan meer presiese stuurverrigting van die elektriese motor verseker.
Stuurstabiliteit: Stuurstabiliteit verwys na die bestendige werkverrigting van die elektriese motor tydens stuur terwyl hy hardloop. Die hoëgehalte-gleufkommutator kan die stabiele stuur van die motor verseker en die vibrasie en dryf van die stuur verminder.
Slytasieweerstand: Geslote kommutators bestaan uit borsels en geleidende ringe wat tydens werking verslyt. Daarom is slytasieweerstand 'n belangrike prestasie-indeks van die gleufkommutator, wat die lewe en betroubaarheid van die gleufkommutator kan beïnvloed.
Elektriese werkverrigting: Die gleufkommutator moet hoë stroom en hoë spanning in praktiese toepassings weerstaan, so sy elektriese werkverrigting is baie belangrik. Elektriese werkverrigting sluit in aanwysers soos weerstand, isolasieprestasie en stroomkapasiteit, wat 'n groot invloed op die werkverrigting en veiligheid van die motor het.
Kortliks, die gleufkommutator is 'n baie belangrike komponent in die motor, en sy werkverrigting-indeks beïnvloed direk die stuur- en spoedbeheerwerkverrigting van die motor. Daarom is dit baie krities om 'n hoë-gehalte slot-kommutator te vervaardig.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy