Wat is die motoronderdele?
2022-08-22
Wat is die motoronderdele
'n Motorproduk is 'n spesiale masjien wat verskeie energieë integreer soos elektriese energie, meganiese energie, magnetiese eienskappe, windenergie en termiese energie. Die vorm en styfheid van sy komponente beïnvloed die algehele prestasievlak van die motor direk.
Universele motorkomponent
1. Motor stator
Die motorstator is 'n belangrike deel van motors soos kragopwekkers en aansitters. Die stator is 'n belangrike deel van die motor. Die stator bestaan uit drie dele: statorkern, statorwikkeling en raam. Die hooffunksie van die stator is om 'n roterende magnetiese veld op te wek, terwyl die hooffunksie van die rotor is om deur magnetiese kraglyne in die roterende magneetveld gesny te word om (uitset)stroom op te wek.
2. Motorrotor
Die motorrotor is ook die roterende deel in die motor. Die motor bestaan uit twee dele, die rotor en die stator. Dit word gebruik om die omskakelingstoestel tussen elektriese energie en meganiese energie en meganiese energie en elektriese energie te realiseer. Die motorrotor word in die motorrotor en die generatorrotor verdeel.
3. Statorwikkeling
Die statorwikkeling kan in twee tipes verdeel word: gesentraliseer en versprei volgens die vorm van die spoelwikkeling en die manier van ingebedde bedrading. Die wikkel en inbedding van die gesentraliseerde wikkeling is relatief eenvoudig, maar die doeltreffendheid is laag en die loopverrigting is ook swak. Die meeste van die huidige AC-motorstators gebruik verspreide windings. Volgens verskillende modelle, modelle en prosestoestande van spoelinbedding, is die motors ontwerp met verskillende wikkeltipes en spesifikasies, dus is die tegniese parameters van die wikkelings ook anders.
4. Motordop
Die motoromhulsel verwys gewoonlik na die eksterne omhulsel van alle elektriese en elektriese toerusting. Die motoromhulsel is die beskermingstoestel van die motor, wat gemaak is van silikonstaalplaat en ander materiale deur stamp- en dieptrekproses. Daarbenewens kan die oppervlak anti-roes en bespuiting en ander proses behandelings goed beskerm die interne toerusting van die motor. Hooffunksies: stofdig, anti-geraas, waterdig.
5. Einddeksel
Die einddeksel is 'n agterdeksel wat agter die motor en ander omhulsels geïnstalleer is, algemeen bekend as "eindbedekking", wat hoofsaaklik uit dekselliggaam, laer en elektriese kwas bestaan. Of die eindbedekking goed of sleg is, beïnvloed die kwaliteit van die motor direk. 'N Goeie eindbedekking kom hoofsaaklik uit sy hart - die kwas, sy funksie is om die rotasie van die rotor aan te dryf, en hierdie deel is die mees kritieke deel.
6. Motorwaaier lemme
Die motorwaaierlemme is gewoonlik aan die agterkant van die motor geleë en word gebruik vir ventilasie en verkoeling van die motor. Hulle word hoofsaaklik aan die stert van die WS-motor gebruik, of word in die spesiale ventilasiekanale van die GS- en hoëspanningmotors geplaas. Die waaierblaaie van ontploffingsvaste motors word gewoonlik van plastiek gemaak.
Volgens die materiaalklassifikasie: motorwaaierlemme kan in drie tipes verdeel word, plastiekwaaierlemme, gegote aluminiumwaaierblaaie en gietysterwaaierlemme.
7. Bearing
Laers is 'n belangrike komponent in kontemporêre masjinerie en toerusting. Die hooffunksie daarvan is om die meganiese roterende liggaam te ondersteun, die wrywingskoëffisiënt tydens sy beweging te verminder en die rotasie-akkuraatheid daarvan te verseker.
'n Motorproduk is 'n spesiale masjien wat verskeie energieë integreer soos elektriese energie, meganiese energie, magnetiese eienskappe, windenergie en termiese energie. Die vorm en styfheid van sy komponente beïnvloed die algehele prestasievlak van die motor direk.
Universele motorkomponent
1. Motor stator
Die motorstator is 'n belangrike deel van motors soos kragopwekkers en aansitters. Die stator is 'n belangrike deel van die motor. Die stator bestaan uit drie dele: statorkern, statorwikkeling en raam. Die hooffunksie van die stator is om 'n roterende magnetiese veld op te wek, terwyl die hooffunksie van die rotor is om deur magnetiese kraglyne in die roterende magneetveld gesny te word om (uitset)stroom op te wek.
2. Motorrotor
Die motorrotor is ook die roterende deel in die motor. Die motor bestaan uit twee dele, die rotor en die stator. Dit word gebruik om die omskakelingstoestel tussen elektriese energie en meganiese energie en meganiese energie en elektriese energie te realiseer. Die motorrotor word in die motorrotor en die generatorrotor verdeel.
3. Statorwikkeling
Die statorwikkeling kan in twee tipes verdeel word: gesentraliseer en versprei volgens die vorm van die spoelwikkeling en die manier van ingebedde bedrading. Die wikkel en inbedding van die gesentraliseerde wikkeling is relatief eenvoudig, maar die doeltreffendheid is laag en die loopverrigting is ook swak. Die meeste van die huidige AC-motorstators gebruik verspreide windings. Volgens verskillende modelle, modelle en prosestoestande van spoelinbedding, is die motors ontwerp met verskillende wikkeltipes en spesifikasies, dus is die tegniese parameters van die wikkelings ook anders.
4. Motordop
Die motoromhulsel verwys gewoonlik na die eksterne omhulsel van alle elektriese en elektriese toerusting. Die motoromhulsel is die beskermingstoestel van die motor, wat gemaak is van silikonstaalplaat en ander materiale deur stamp- en dieptrekproses. Daarbenewens kan die oppervlak anti-roes en bespuiting en ander proses behandelings goed beskerm die interne toerusting van die motor. Hooffunksies: stofdig, anti-geraas, waterdig.
5. Einddeksel
Die einddeksel is 'n agterdeksel wat agter die motor en ander omhulsels geïnstalleer is, algemeen bekend as "eindbedekking", wat hoofsaaklik uit dekselliggaam, laer en elektriese kwas bestaan. Of die eindbedekking goed of sleg is, beïnvloed die kwaliteit van die motor direk. 'N Goeie eindbedekking kom hoofsaaklik uit sy hart - die kwas, sy funksie is om die rotasie van die rotor aan te dryf, en hierdie deel is die mees kritieke deel.
6. Motorwaaier lemme
Die motorwaaierlemme is gewoonlik aan die agterkant van die motor geleë en word gebruik vir ventilasie en verkoeling van die motor. Hulle word hoofsaaklik aan die stert van die WS-motor gebruik, of word in die spesiale ventilasiekanale van die GS- en hoëspanningmotors geplaas. Die waaierblaaie van ontploffingsvaste motors word gewoonlik van plastiek gemaak.
Volgens die materiaalklassifikasie: motorwaaierlemme kan in drie tipes verdeel word, plastiekwaaierlemme, gegote aluminiumwaaierblaaie en gietysterwaaierlemme.
7. Bearing
Laers is 'n belangrike komponent in kontemporêre masjinerie en toerusting. Die hooffunksie daarvan is om die meganiese roterende liggaam te ondersteun, die wrywingskoëffisiënt tydens sy beweging te verminder en die rotasie-akkuraatheid daarvan te verseker.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy